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\u00a0<\/span><\/p>\n Es ist Zeit, einen genaueren Blick auf die Gesamtgeschwindigkeit der Z\u00fcge und auf die Ver\u00e4nderungen zu werfen, die diese Version (Update 6.6.1) mitbringt. <\/span><\/p>\n \u00a0<\/span>Im Vergleich zum Test-Szenario \u201ePlatform X \u2013 Titans of Economy<\/em>\u201c wurden die Strecken in dieser Version insgesamt verk\u00fcrzt. <\/span><\/p>\n Einfach gesagt wurde die Karte in Kacheln aufgeteilt, deren L\u00e4nge um 50\u00a0% verk\u00fcrzt wurde (von 126\u00a0m auf 63\u00a0m, um genau zu sein). F\u00fcr das Gameplay bedeutet das, dass ein Zug bei gleicher Geschwindigkeit die gleiche Strecke jetzt doppelt so schnell zur\u00fccklegt wie bisher. <\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n Betrachten wir ausschlie\u00dflich<\/i> die gleiche Strecke ohne Halte, dann bedeutet die Verk\u00fcrzung der Strecke um 50\u00a0% nat\u00fcrlich die Verdopplung der Geschwindigkeit. Unter \u201eechten Spielweltbedingungen\u201c ber\u00fccksichtigen wir aber auch die Stopps und Starts zwischen den Bahnh\u00f6fen, wodurch sowohl die Betriebswartezeiten als auch der Beschleunigungsfaktor eine wirklich gro\u00dfe Rolle f\u00fcr die Durchschnittsgeschwindigkeit spielen. So fahren eure Z\u00fcge jetzt nat\u00fcrlich schneller als zuvor, durch die Beschr\u00e4nkungen der Beschleunigung und die Wartezeiten ist eure Reisezeit aber nicht unbedingt doppelt so schnell.<\/span><\/p>\n Damit auch alles gut synchronisiert ist, haben wir die (auf der Karte angezeigte) Zuggeschwindigkeit so erh\u00f6ht, dass sie mit der tats\u00e4chlich zur\u00fcckgelegten Strecke \u00fcbereinstimmt.<\/span><\/p>\n Da eure Z\u00fcge jetzt also schneller fahren, und um ein Buffing der schnelleren Loks zu vermeiden, haben wir die Zugkraft aller Z\u00fcge insgesamt verringert. Au\u00dferdem haben wir die Statistiken mehrerer Loks derart angepasst, dass die Z\u00fcge auch untereinander weiterhin gut ausbalanciert sind. So k\u00f6nnen die Loks jetzt alle jeweils weniger Waggons ziehen und Passagierz\u00fcge k\u00f6nnen weniger Passagiere transportieren. Kurz gesagt: Die Z\u00fcge sind schneller, daf\u00fcr aber weniger leistungsf\u00e4hig. Das wirkt sich nat\u00fcrlich wiederum auch auf die Wartezeiten der Betriebe aus. Bei l\u00e4ngeren Wartezeiten verringert sich die Rentabilit\u00e4t im Vergleich zu vorher, bei k\u00fcrzeren Wartezeiten ist sie h\u00f6her als bisher und bei \u201estandardm\u00e4\u00dfigen\u201c Wartezeiten sind die Z\u00fcge leicht besser\/rentabler als zuvor.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n Im Gro\u00dfen und Ganzen wollten wir einfach zu Beginn jedes Servers die \u201esichtbare Action\u201c auf der Karte verst\u00e4rken \u2013 mit dem Ziel, das Spiel \u201elebendiger\u201c zu machen, wie es unser Game Designer ausdr\u00fcckt (schneller aussehende Z\u00fcge). Um das zu erreichen, h\u00e4tte das \u201eBuffing\u201c der anf\u00e4nglichen Z\u00fcge mehr Probleme verursacht, als es gel\u00f6st h\u00e4tte (aufgrund eines Unbalancing des Spiels, wie ihr es kennt). Ein paar Z\u00fcge zu buffen und andere zu nerfen w\u00e4re au\u00dferdem sehr viel mehr Arbeit gewesen und h\u00e4tte unweigerlich zu grundlegenden Ver\u00e4nderungen gef\u00fchrt, die wir euch nicht auferlegen wollten \u2013 ihr h\u00e4ttet dadurch zum Beispiel eure Vorlieben und Gewohnheiten komplett \u00fcberdenken m\u00fcssen. Daher haben wir uns stattdessen f\u00fcr diese \u00c4nderung entschieden.<\/span><\/p>\n Au\u00dferdem wird mit dem Update eine interessante strategische Option eingef\u00fchrt, um l\u00e4ngere Strecken schneller als bisher zur\u00fcckzulegen, f\u00fcr den Fall, dass die Wartezeiten in den Betrieben bei euch vor Ort euer Einkommen verringern. Wir glauben, dass das Zur\u00fccklegen gr\u00f6\u00dferer Strecken damit jetzt eine selbstverst\u00e4ndliche Alternative sein wird, wenn andere Zonen \u00fcberladen sind.<\/p>\n Hoffentlich hat euch dieser Artikel etwas Klarheit verschafft. F\u00fcr eventuelle weitere \u00c4nderungen, die sich auf euer Gameplay auswirken k\u00f6nnten, werden wir versuchen, detaillierte Artikel zu schreiben, um euch \u00fcber alles auf dem Laufenden zu halten.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n Wir sehen uns auf den Schienen!<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00dcber die Geschwindigkeit der Z\u00fcge und deren Produktivit\u00e4t pro Stunde (Rail Nation 6.6.1) \u00a0 Es ist Zeit, einen genaueren Blick auf die Gesamtgeschwindigkeit der Z\u00fcge und auf die Ver\u00e4nderungen zu….<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7449,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,3],"tags":[],"class_list":["post-7448","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guides","category-news"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.2","language":"de","enabled_languages":["en","de"],"languages":{"en":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"de":{"title":true,"content":true,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7448","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7448"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7448\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15073,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7448\/revisions\/15073"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7449"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7448"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7448"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7448"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Um 50\u00a0% verk\u00fcrzte Strecken = 100\u00a0% schnellere Z\u00fcge? Ja und nein\u00a0\u2026<\/span><\/h3>\n
Da eine Sache die andere wieder aufzuwiegen scheint, fragt ihr euch jetzt vielleicht, warum wir die \u00c4nderung \u00fcberhaupt vorgenommen haben\u00a0…<\/span><\/h3>\n