{"id":5064,"date":"2019-02-21T14:00:47","date_gmt":"2019-02-21T14:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rail-nation.com\/?p=5064"},"modified":"2026-04-23T12:45:25","modified_gmt":"2026-04-23T10:45:25","slug":"free-for-all-lms-coronation-class","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/2019\/02\/21\/free-for-all-lms-coronation-class\/","title":{"rendered":"Kostenlos f\u00fcr alle: LMS Coronation Class"},"content":{"rendered":"<p>Liebe Eisenbahner,<\/p>\n<p>heute wollen wir euch die zweite der drei neuen kostenlosen Baureihen vorstellen. Diesmal bekommt der Gepard einen neuen Anstrich, und zwar in Form der LMS Coronation Class.<\/p>\n\n<p>Die LMS Coronation Class ist eine Dampflokomotive, die erstmals 1937 konstruiert wurde. Optisch stechen bei dieser Lokomotive sofort die beiden Streamlining-Platten hervor, die den Luftwiderstand verringern sollten. Diese wurden jedoch bei sp\u00e4teren Modellen entfernt, da sie sich nicht als effektiv erwiesen hatten und Wartungsarbeiten behinderten.<br \/>\nDie Coronation Class ist aber leider auch daf\u00fcr bekannt, dass sie in den zweitgr\u00f6\u00dften Unfall der britischen Eisenbahngeschichte involviert war, wo beim Zusammensto\u00df zweier Z\u00fcge 112 Menschen ums Leben kamen. Dieser Vorfall f\u00fchrte, neben anderen, zu der Einf\u00fchrung des \u201eAutomatic Warning System\u201c und stellt somit ein wichtiges Ereignis in der Geschichte des britischen Schienenverkehrs dar.<\/p>\n<p>Heute sind nur noch drei Exemplare der Coronation Class vorhanden, zwei davon sind in Museen in York und Birmingham ausgestellt, w\u00e4hrend die \u201eDuchess of Sutherland\u201c als letztes Exemplar noch in Derbyshire f\u00e4hrt.<\/p>\n<p>Die LMS Coronation Class steht in Rail Nation ab 21.02.2019 als Baureihe f\u00fcr den Gepard zur Verf\u00fcgung!<\/p>\n<p>Volldampf voraus,<\/p>\n<p>euer RN-Team!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Liebe Eisenbahner, heute wollen wir euch die zweite der drei neuen kostenlosen Baureihen vorstellen. Diesmal bekommt der Gepard einen neuen Anstrich, und zwar in Form der LMS Coronation Class. Die&#8230;.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5066,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-5064","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.2","language":"de","enabled_languages":["en","de"],"languages":{"en":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"de":{"title":true,"content":true,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5064","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5064"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5064\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15013,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5064\/revisions\/15013"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}