![\"\"](\"https:\/\/www.railnation.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/pioneer_blog_de-250x129.png\")
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Ob die Entwicklung der Dampflokomotive, die die industrielle Revolution kr\u00e4ftig unterst\u00fctze oder die Erfindung von Elektroloks, die uns bis heute begleiten \u2013 in der Geschichte der Eisenbahn gab es immer wieder Ver\u00e4nderungen, die Fortschritt bedeuten.<\/em><\/p>\n W\u00e4hrend einige an den alten Technologien festhielten und man nie wieder etwas von ihnen h\u00f6rte, gingen die, die diese \u00c4nderungen unterst\u00fctzt haben erfolgreich in die Geschichte ein.<\/em><\/p>\n <\/p>\n Auch in Rail Nation stehen demn\u00e4chst immense Innovationen an, die jedem Spieler, der jemals Rail Nation gespielt hat, neue strategische und taktische M\u00f6glichkeiten bieten. Es gibt eine Menge zum Entdecken und T\u00fcfteln. Die \u00c4nderungen k\u00f6nnen in drei Kategorien zusammengefasst werden.<\/p>\n <\/p>\n Sechs neue Passagierloks<\/strong><\/p>\n Bereits 2017 haben wir in der Rail Nation Community Umfragen durchgef\u00fchrt, um sechs neue Passagierloks zu finden. Ihr habt entschieden und diese sechs Modelle ausgesucht.<\/p>\n\n Damit ergibt sich, dass es pro Epoche nun zwei und nicht mehr nur eine Passagierlok gibt, mit denen Personen zwischen den St\u00e4dten transportiert werden k\u00f6nnen. Je nach L\u00e4nge der Strecke und Ausma\u00df der Wartezeiten, kann eine der beiden Loks ihre St\u00e4rken ausspielen.<\/p>\n Diese \u00c4nderung betrifft nicht Rail Nation – USA. Das Passagierfeature wird wie gehabt ausschlie\u00dflich auf Classic und Steam over Europe verf\u00fcgbar sein.<\/p>\n <\/p>\n Neuformierung aller sechs Forschungsb\u00e4ume<\/strong><\/p>\n Die sechs neuen Loks m\u00fcssen nat\u00fcrlich in die Forschungsb\u00e4ume integriert werden. Wir haben die neuen Loks aber nicht einfach zwischen zwei alte Loks in die bestehenden Forschungsb\u00e4ume eingef\u00fcgt. Vielmehr haben wir die Chance genutzt, um die Forschungswege und Forschungspunktekosten g\u00e4nzlich neuzugestalten. Nachdem die Forschungsb\u00e4ume in Rail Nation erst einmal (bei der initialen Einf\u00fchrung der Personenz\u00fcge) ver\u00e4ndert wurden, brechen wir nun beabsichtigt mit alten Gewohnheiten, um allen Spielern Abwechslung im Gameplay zu bieten. Die Zeiten, in denen jede Epoche blind durchgeforscht werden konnte, sind damit erstmal pass\u00e9. Nun kann wieder Hirnschmalz aktiviert werden!<\/p>\n\n Neue Attribute aller Loks<\/strong><\/p>\n Um die General\u00fcberholung der Forschung in Rail Nation perfekt zu machen, haben wir es uns nicht nehmen lassen, auch die altbekannten Loks anzupacken. Nachdem die Forschungsb\u00e4ume neu geordnet wurden und die sechs Passagierlokomotiven integriert wurden, bekamen alle Lokomotiven neue Werte in den Kategorien Geschwindigkeit, Beschleunigung, Zugkraft, Zuverl\u00e4ssigkeit und Kosten.<\/p>\n Bei dieser Ausarbeitung\u00a0lag\u00a0unser Hauptaugenmerk darauf, das Balancing innerhalb einer jeden Epoche ausgeglichener zu gestalten und zu optimieren.<\/p>\n Durch die neuen Werte ist nun gew\u00e4hrleistet, dass es in jeder Epoche mindestens eine Lok aus jeder der Kategorien Kurzstrecke, Sprinter, Allrounder, Zugkraftmonster, Langstreckenlok oder Dauerbrenner gibt. Jede einzelne Lok erf\u00fcllt nun seinen eigenen Zweck und kann in bestimmten Situationen eingesetzt werden. F\u00fcr jede Art von Fahrpl\u00e4nen gibt es in allen sechs Epochen die richtige Lok und auch kann ein Spieler die Loks nach seinem eigenen Spielstil auf die Reise schicken.<\/p>\n <\/p>\n Die Neuerungen werden bald auf den ersten Spielwelten verf\u00fcgbar sein, und dann stellt sich die Frage:<\/em><\/p>\n Was wirst du machen? Wirst du tatenlos zusehen? Oder nimmst du die Herausforderung an und meisterst die Zukunft von Rail Nation?<\/em><\/p>\n <\/p>\n Wichtige allgemeine Informationen:<\/p>\n Ob die Entwicklung der Dampflokomotive, die die industrielle Revolution kr\u00e4ftig unterst\u00fctze oder die Erfindung von Elektroloks, die uns bis heute begleiten \u2013 in der Geschichte der Eisenbahn gab es immer….<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4429,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,8],"tags":[],"class_list":["post-4410","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-release-notes"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.2","language":"de","enabled_languages":["en","de"],"languages":{"en":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"de":{"title":true,"content":true,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4410"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4410\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15023,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4410\/revisions\/15023"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
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