{"id":4351,"date":"2018-07-24T13:55:17","date_gmt":"2018-07-24T13:55:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rail-nation.com\/?p=4351"},"modified":"2023-11-24T11:46:03","modified_gmt":"2023-11-24T09:46:03","slug":"rail-nation-through-history-part-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/rail-nation-through-history-part-3\/","title":{"rendered":"Rail Nation im Laufe der Geschichte &#8211; Teil 3"},"content":{"rendered":"<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/lsPktKXNRnw\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h3>Epoche 5:<\/h3>\n<h4>Ca. 1919 &#8211; 2013<\/h4>\n<p>Auf einen Schlag ist es still. Nur ein Blick aus dem Fenster versichert dir, dass du immer noch f\u00e4hrst. Die Landschaft rauscht in H\u00f6chstgeschwindigkeit an dir vorbei. Dein Sitz, bequem wie eh und je. Willkommen in der Moderne!<\/p>\n<p>Die Lokomotiven werden nun elektrisch betrieben und gleichen wahren Meisterwerken der Technik. Hochh\u00e4user schie\u00dfen rund um unseren Bahnhof aus dem Boden. Glas dominiert die Bauweise.<\/p>\n<p>Doch erstmal gehen wir gedanklich zur\u00fcck in die 50er, wo wichtige Grundsteine f\u00fcr die moderne Lok gelegt werden. 1955 stellt die franz\u00f6sische Baureihe SNCF BB 9004 einen Geschwindigkeitsrekord f\u00fcr Schienenfahrzeuge auf, der mit 331 km\/h f\u00fcr damalige Verh\u00e4ltnisse schier unglaublich war.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-4352 alignnone\" src=\"https:\/\/www.railnation.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/04_a-700x394.png\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Ebenfalls aus Frankreich stammt die BB 7200, die bis zum Jahr 1985 gebaut wird. Die typische Frontform des Designers Paul Arzens brachte ihr den Spitznamen \u201eNez Cass\u00e9\u201c ein, was \u00fcbersetzt \u201eGebrochene Nase\u201c bedeutet.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-4353 alignnone\" src=\"https:\/\/www.railnation.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/04_b-700x394.png\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Eine der markantesten Lokomotivreihen im Bestand von Rail Nation sind die beiden Krokodile, die schon ab 1919 gebaut wurden, jedoch bis in die 80er regelm\u00e4\u00dfig fahren. Das Original Krokodil, die Ce 6\/8, wurde haupts\u00e4chlich in der Schweiz f\u00fcr den schweren G\u00fcterverkehr auf der steilen Gotthardbahn entwickelt.<\/p>\n<p>Das \u201eDeutsche Krokodil\u201c, in Rail Nation die Baureihe des Leviathans, f\u00e4hrt bis in die 90er Jahre, bevor es endg\u00fcltig von den Bahngesellschaften ausgemustert wird. Die erhaltenen Lokomotiven dieser Reihe finden jedoch weiterhin Verwendung als Ersatzteilspender oder als Ausstellungsobjekt im Museum.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-4354 alignnone\" src=\"https:\/\/www.railnation.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/04_c-700x394.png\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-4355 alignnone\" src=\"https:\/\/www.railnation.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/04_d-700x394.png\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Ein weiterer Blickfang dieser Zeit ist der TGV Sud-Est mit seiner markant orangenen Farbgebung. Der Hochgeschwindigkeitszug der ersten Generation der TGV Baureihe wird bis zu seiner Ausmusterung im Jahr 2013 haupts\u00e4chlich auf der Strecke Paris\u2013Lyon eingesetzt.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-4356 alignnone\" src=\"https:\/\/www.railnation.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/04_e-700x394.png\" alt=\"\" \/><\/p>\n<h3>Epoche 6:<\/h3>\n<h4>Ca. 1994 &#8211; jetzt<\/h4>\n<p>Wir fahren in einen Tunnel. Du schl\u00fcrfst derweil an deinem hei\u00dfen Getr\u00e4nk und lehnst dich zur\u00fcck. Das grelle Licht blendet dich kurz, als der Zug den Tunnel verl\u00e4sst, doch dann erblickst du die neue Kulisse. Du f\u00e4hrst durch eine gewaltige Metropole. Links und rechts rasen Geb\u00e4ude an deinem Fenster vorbei, die schon leicht futuristisch anmuten. Du hast die letzte Epoche von Rail Nation erreicht.<\/p>\n<p>Genau seit Beginn des 21. Jahrhunderts wird die Bombardier Traxx entwickelt, die mittlerweile in 17 verschiedenen L\u00e4ndern f\u00e4hrt. Die 145er Baureihe macht auch die Strecken von Rail Nation unsicher.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-4357 alignnone\" src=\"https:\/\/www.railnation.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/04_f-700x394.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Auch die erste chinesische Lok in Rail Nation findet man hier: Die China Railways HXD2, deren Design auf der franz\u00f6sischen Alstom Prima basiert.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-4358 alignnone\" src=\"https:\/\/www.railnation.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/04_g-700x394.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Die wahren Hingucker der modernsten Epoche finden sich bei den Personenloks und Triebw\u00e4gen. Das f\u00e4ngt an beim Pendolino, dem Aush\u00e4ngeschild der polnischen Bahngesellschaft PKP. Die Lok wird vom franz\u00f6sischen Konzern Alstom hergestellt. 2014 startet die PKP die neueste Generation. Leider kann der Zug in Polen nicht seine ganze Leistung abrufen \u2013 die Geschwindigkeit ist dort auf 200 km\/h begrenzt.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-4359 alignnone\" src=\"https:\/\/www.railnation.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/04_h-700x394.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Der in Russland fahrende Sapsan wird vom deutschen Hersteller Siemens gebaut und basiert auf dem ICE 3 der Deutschen Bahn. Er hingegen ist der russischen Breitspur und insbesondere den speziellen klimatischen Bedingungen vor Ort angepasst.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-4360 alignnone\" src=\"https:\/\/www.railnation.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/04_i-700x394.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Der Shinkansen entwickelt sich aus dem Versuchszug FASTECH 360 aus dem Jahre 2005. Sowohl der Prototyp als auch die Serienbaureihe sind besonders stromlinienf\u00f6rmig gestaltet, um insbesondere dem Tunnelknall entgegenzuwirken.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-4361 alignnone\" src=\"https:\/\/www.railnation.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/04_j-700x394.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Schlie\u00dflich wird dein Zug langsamer, und f\u00e4hrt in den Bahnhof ein. Du stehst auf, streckst dich erstmal, und verl\u00e4sst dein Abteil. Wir hoffen du hattest eine gute Fahrt und bist \u2013 genau wie wir \u2013 schon gespannt wohin die Reise der Lok als N\u00e4chstes geht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Epoche 5: Ca. 1919 &#8211; 2013 Auf einen Schlag ist es still. Nur ein Blick aus dem Fenster versichert dir, dass du immer noch f\u00e4hrst. 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