{"id":4326,"date":"2018-07-20T14:43:55","date_gmt":"2018-07-20T14:43:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.railnation.de\/?p=4326"},"modified":"2026-04-23T12:45:25","modified_gmt":"2026-04-23T10:45:25","slug":"rail-nation-through-history-part-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/2018\/07\/20\/rail-nation-through-history-part-1\/","title":{"rendered":"Rail Nation im Laufe der Geschichte &#8211; Teil 1"},"content":{"rendered":"<h3>Prolog:<\/h3>\n<p><em>Der Lokschuppen wurde komplett visuell \u00fcberarbeitet und spiegelt nun jede Epoche wieder. Diesen Moment m\u00f6chten wir nutzen, um die faszinierende Geschichte der Lok ein wenig zu beleuchten.<\/em><br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HTUG0nyhIdo\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; encrypted-media\" allowfullscreen><\/iframe><br \/>\nEinsteigen, bitte!<\/p>\n<p>Achtung bei der Treppe. Hier links den Gang entlang. Rechts ist die T\u00fcr zu deinem Abteil. Geh rein, leg deine Tasche ab und setz dich hin. Erstmal ausatmen. Nun lehn dich zur\u00fcck, leg deinen Kopf gegen das Polster, streck die Beine aus, lass die Arme locker fallen und schau ein bisschen aus dem Fenster. Wir beginnen unsere Rail Nation Reise durch die Geschichte.<\/p>\n<h3>Epoche 1:<\/h3>\n<h4>Ca. 1825 \u2013 1925<\/h4>\n<p>Es wird Nacht, doch die Dunkelheit bleibt aus. Licht kommt weiterhin von den Fabriken, wo gro\u00dfe Rauchwolken \u00fcber die Stadt steigen. Die Industrialisierung wird die Menschheit f\u00fcr immer ver\u00e4ndern.<\/p>\n<p>Im Nordosten Englands, zwischen Stockton und Darlington, f\u00e4hrt im Jahr 1825 der erste Passagier-Transport. Gezogen wird er von der Lokomotive mit dem Namen \u201eNr.1\u201c auf der von Edward Pease initiierten Eisenbahnstrecke. Abseits der Strecke stehen \u00fcberall Ansammlungen von Menschen, die staunend und jubelnd zusehen, wie gerade Geschichte geschrieben wird.<\/p>\n<p>In einem ganz anderen Eck der Welt str\u00f6men tausende von Menschen zu den Fl\u00fcssen, um an neu entdeckten Goldfeldern ihr Gl\u00fcck zu suchen. Der Goldrausch des 19. Jahrhunderts hat die USA voll in seinem Bann.<\/p>\n<p>Die DeWitt Clinton nimmt 1831 als erste fahrplanm\u00e4\u00dfig eingesetzte US-Lokomotive ihren Dienst auf und d\u00fcst mit satten 50 km\/h von Albany nach Schenectady. Passagiere sitzen sowohl in den kutschenartigen Wagen, als auch oben drauf \u2013 ein Trend, der angesichts der dampfbetriebenen Loks nicht lange \u00fcberlebt. Im gleichen Jahr er\u00f6ffnet die erste Bahnlinie auf dem europ\u00e4ischen Kontinent Saint-\u00c9tienne\u2013Lyon in Frankreich.<\/p>\n<p>In Belgien wird 1835 die erste Dampfeisenbahn zwischen Br\u00fcssel und Mechelen eingesetzt. Kurz darauf wird ein nationales Eisenbahnnetz errichtet, was bis Mitte des 19. Jahrhunderts als das dichteste Eisenbahnnetz des Kontinents galt. Auch unsere \u00e4lteste Lok, die Adler, feiert ihre Geburtsstunde.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-4327 alignnone\" src=\"https:\/\/www.railnation.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/02_Rail-Nation-through-history-part-1_a-700x394.png\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Nach dem amerikanischen B\u00fcrgerkrieg entwickelt sich die Zugindustrie zur zweitgr\u00f6\u00dften Industrie Amerikas. Pers\u00f6nlichkeiten wie Edward Henry Harriman oder Cornelius Vanderbilt steigen zu Eisenbahnmagnaten auf. Eine der meistgenutzten Lokomotiven dieser Zeit ist die USARA 0-6-0.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-4328 alignnone\" src=\"https:\/\/www.railnation.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/02_Rail-Nation-through-history-part-1_b-700x394.png\" alt=\"\" \/><\/p>\n<h3>Epoche 2:<\/h3>\n<h4>Ca. 1920 bis 1950<\/h4>\n<p>Das zwanzigste Jahrhundert beginnt mit einem Paukenschlag: Der erste Weltkrieg ersch\u00fcttert die Nationen und ver\u00e4ndert ma\u00dfgeblich den Lauf der Geschichte.<\/p>\n<p>Mit dem Wiederaufbau ver\u00e4ndert sich auch die Eisenbahn. Parallel zu den St\u00e4dten wachsen sowohl der Transportbedarf, als auch die Dampflokomotiven selbst. Der Lokschuppen passt sich an: Holzbalken machen nun Platz f\u00fcr moderne Stahltr\u00e4ger.<\/p>\n<p>Die Mallard der Baureihe LNER-Klasse A4 stellt 1938 einen bis heute offiziellen Geschwindigkeitsweltrekord f\u00fcr Dampflokomotiven auf: 201,2 km\/h.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-4329 alignnone\" src=\"https:\/\/www.railnation.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/02_Rail-Nation-through-history-part-1_c-700x394.png\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Doch bevor sich die Menschheit von ihrem ersten Weltkrieg erholen kann, beginnt der Zweite. Die Z\u00fcge Europas werden wieder im Krieg eingesetzt.<\/p>\n<p>An anderen Orten entwickelt sich die Geschichte der Lok positiver. Die PRR-Klasse T1 wird im Jahr 1942 zu einer der leistungsst\u00e4rksten und schnellsten Dampflokomotiven weltweit.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-4330 alignnone\" src=\"https:\/\/www.railnation.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/02_Rail-Nation-through-history-part-1_d-700x394.png\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-4331 alignnone\" src=\"https:\/\/www.railnation.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/02_Rail-Nation-through-history-part-1_e-700x394.png\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Und auch s\u00fcdlich des \u00c4quators tut sich etwas. Die Maschinen der NSWGR-Klasse AD60 transportieren haupts\u00e4chlich Kohle und Erz durch Australien und gelten 1952 als schwerste Dampflokomotiven der s\u00fcdlichen Hemisph\u00e4re.<\/p>\n<p>Trotz aller Geschehnisse l\u00e4sst sich die Lok nicht aufhalten und rauscht zielgerichtet auf die n\u00e4chste Epoche zu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prolog: Der Lokschuppen wurde komplett visuell \u00fcberarbeitet und spiegelt nun jede Epoche wieder. Diesen Moment m\u00f6chten wir nutzen, um die faszinierende Geschichte der Lok ein wenig zu beleuchten. 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