![\"\"](\"http:\/\/www.railnation.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/MastersMagazin_quadratisch1-700x700.png\")
<\/p>\n<\/p>\n
Gestern endete nach sieben Tagen Nonstop-Action die erste Epoche von Rail Nation Masters. Die Loks rollen nun emsig durch Epoche zwei den Diesel-Epochen drei und vier mit Volldampf entgegen. Gleich zu Beginn \u2013 am Montag, den 29. Januar \u2013 zwang der riesige Ansturm der Spieler, die bei Rail Nation Masters mitmischen wollten, unsere Server f\u00fcr die erste Stunde in die Knie. Mit einem solchen Ansturm haben selbst wir nicht gerechnet.<\/p>\n
Wir sind hocherfreut \u00fcber die Teilnahme der Community an Rail Nation Masters. \u00dcber 9.000 Spieler aus 97 L\u00e4ndern aus aller Welt sind in Rail Nation Masters aktiv.<\/p>\n
Bereits am Morgen des Epochenwechsels zeigte sich, dass auf dem Server von Rail Nation Masters ein deutlich h\u00f6heres Tempo herrscht als in anderen Runden. Alle 50 St\u00e4dte, von Rocksdale bis Millton, von Tuffington bis New Cork, haben das maximale Stadtlevel 8 erreicht. Das ist eine herausragende Leistung aller Spieler und Gesellschaften.<\/p>\n
An der Spitze der \u00fcber 1.200 gegr\u00fcndeten Gesellschaften findet sich derzeit die russische Gesellschaft \u041f\u043e\u0436\u0430\u0440\u043d\u044b\u0435 \u041c\u0443\u043b\u044c\u0442\u044b<\/em> wieder. Ihre Heimatstadt ist Petertown. Ihnen auf den Fersen sind die t\u00fcrkischen Spieler der Gesellschaft THE PLAYERS <\/em>aus Fort Crow. Die deutsche Gesellschaft Sweetground<\/em>, mit der Heimatstadt Salt Springs, belegt derzeit den Bronzeplatz.<\/p>\n Bei den Einzelspielern hat sich nach einer Woche GistWarGeneral<\/em> mit 156.570 Prestige an der Spitze von Rail Nation Masters festgesetzt. Der erfahrene Spieler konnte durch massiven Ausbau seines Bahnhofsgel\u00e4ndes sehr viel Prestige sammeln.<\/p>\n Diese Taktik f\u00fchrt zu kurzfristigem Erfolg \u2013 doch wie nachhaltig ist er? Im Laufe der Epochen werden viele andere Spieler ihre Bahnh\u00f6fe auf das maximale Level bringen und das Prestige so ebenfalls bekommen. Nun kommt es wirklich darauf an, wie gut GistWarGeneral <\/em>seine Z\u00fcge steuert. Bei den Transporten belegt er aktuell lediglich den 13. Platz und Wettbewerbe scheint er nicht zu fahren (Platz 500).<\/p>\n Auf den Pl\u00e4tzen zwei und drei lauern Nidayus (<\/em>Platz 1 bei Transporten und Wettbewerben) und C\u042dNT\u0394UR<\/em> (Platz 3 bei Investitionen und Sonstiges) auf jede Chance, die sich ihnen bietet.<\/p>\n <\/p>\n Die zweite Epoche ist nun also in vollem Gange. Der n\u00e4chste Epochenwechsel findet am Montag, den 12. Februar, statt.<\/p>\n Das bedeutet sechs weitere Tage, um euer Eisenbahnimperium aufzubauen, bevor die Dieselz\u00fcge die Einzug auf Masters erhalten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Gestern endete nach sieben Tagen Nonstop-Action die erste Epoche von Rail Nation Masters. Die Loks rollen nun emsig durch Epoche zwei den Diesel-Epochen drei und vier mit Volldampf entgegen. Gleich….<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":3864,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_eb_attr":"","footnotes":""},"categories":[70,1,62],"tags":[53],"class_list":["post-3850","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-masters","category-news","category-special-scenarios","tag-masters"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.2","language":"de","enabled_languages":["en","de"],"languages":{"en":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"de":{"title":true,"content":true,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3850","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3850"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3850\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10073,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3850\/revisions\/10073"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3850"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/www.railnation.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Stats-Epochenwechsel-1-700x713.png\")
<\/p>\n