{"id":3589,"date":"2017-10-26T13:39:33","date_gmt":"2017-10-26T13:39:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railnation.de\/?p=3589"},"modified":"2026-04-23T12:45:09","modified_gmt":"2026-04-23T10:45:09","slug":"free-for-everyone-renfe-class-253","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/2017\/10\/26\/free-for-everyone-renfe-class-253\/","title":{"rendered":"Kostenlos f\u00fcr alle: Renfe Class 253"},"content":{"rendered":"<p>Liebe Eisenbahner,<\/p>\n<p>Heute haben wir ein <strong>spanisches<\/strong> Prachtst\u00fcck als <strong>Geschenk<\/strong> f\u00fcr euch: Die <strong>Renfe Class 253<\/strong>.<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3591\" src=\"http:\/\/www.railnation.de\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/medium_160404.png\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Diese <strong>E-Lok<\/strong> wurde zwischen 2008 und 2010 von <strong>Bombardier<\/strong> gebaut. Insgesamt existieren 100 Lokomotiven dieses Typs, wovon 45 in Spanien und 55 in Italien hergestellt wurden. Die Baureihe ist ausschlie\u00dflich f\u00fcr den <strong>G\u00fcterverkehr<\/strong> bestimmt und bringt eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 140 km\/h auf die Schienen. Sie ist die dritte Generation der TRAXX Reihe, und weicht mit ihrer Spurenbreite vom Standard ab.<\/p>\n<p>Die <strong>Spurenbreite<\/strong> wirkt sich bei Rail Nation zum Gl\u00fcck nicht aus, also k\u00f6nnt ihr euer Geschenk direkt auf die Gleise schicken. Ab sofort findet ihr die Refe Class 253 als Baureihe f\u00fcr den <strong>Lindwurm<\/strong> im Spiel.<\/p>\n<p>Volldampf voraus!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Liebe Eisenbahner, Heute haben wir ein spanisches Prachtst\u00fcck als Geschenk f\u00fcr euch: Die Renfe Class 253. Diese E-Lok wurde zwischen 2008 und 2010 von Bombardier gebaut. Insgesamt existieren 100 Lokomotiven&#8230;.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3590,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3589","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.2","language":"de","enabled_languages":["en","de"],"languages":{"en":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"de":{"title":true,"content":true,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3589","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3589"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3589\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14981,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3589\/revisions\/14981"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3589"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3589"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3589"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}