{"id":3578,"date":"2017-10-18T15:17:27","date_gmt":"2017-10-18T15:17:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railnation.de\/?p=3578"},"modified":"2026-04-23T12:45:09","modified_gmt":"2026-04-23T10:45:09","slug":"free-for-all-dr-series-e-19","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/free-for-all-dr-series-e-19\/","title":{"rendered":"Kostenlos f\u00fcr alle: DR-Baureihe E 19"},"content":{"rendered":"

Liebe Eisenbahner,<\/p>\n

wenn ihr euch auch am liebsten auf einen soliden Federtopfantrieb<\/strong> verlasst, haben wir gute Neuigkeiten f\u00fcr euch, denn eine neue Baureihe<\/strong> steht im Lokschuppen von Rail Nation bereit.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Im normalen Betrieb waren die Lokomotiven der Baureihe E 19<\/strong> auf eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 180 km\/h gedrosselt, gebaut wurden sie f\u00fcr Geschwindigkeiten von bis zu 225 km\/h. Zum Zeitpunkt ihrer Inbetriebnahme im Jahr 1937 waren sie nicht nur die schnellsten<\/strong> Elektrolokomotiven<\/strong> der Deutschen Reichsbahn, sondern auch die st\u00e4rksten<\/strong> Einzelrahmen-Lokomotiven<\/strong> der Welt.<\/p>\n

Insgesamt wurden nur vier dieser Lokomotiven gefertigt. Von der E 19 wurden zwei verschiedene Serien entwickelt, da im Zuge eines angestrebten Vergleichs der gr\u00f6\u00dften deutschen Elektrokonzerne, verschiedene Unternehmen beauftragt wurden. AEG baute die Lokomotiven E 19 01 und 02, die weitestgehend einer Modernisierung der Baureihe E 18 entsprachen. Die anderen beiden Lokomotiven E 19 11 und 12 wurden von SSW und Henschel gefertigt und wichen gerade beim Motor vom urspr\u00fcnglichen Modell ab.<\/p>\n

Die E 19 wird in der f\u00fcnften Epoche als neue Baureihe f\u00fcr den Basilisken<\/strong> auf die Schienen rollen. Loggt euch jetzt ein, um die Baureihe kostenlos<\/strong> zu erhalten.<\/p>\n

Volldampf voraus!
\nDas Rail Nation Team<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Liebe Eisenbahner, wenn ihr euch auch am liebsten auf einen soliden Federtopfantrieb verlasst, haben wir gute Neuigkeiten f\u00fcr euch, denn eine neue Baureihe steht im Lokschuppen von Rail Nation bereit…..<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3579,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3578","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.2","language":"de","enabled_languages":["en","de"],"languages":{"en":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"de":{"title":true,"content":true,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3578","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3578"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3578\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14982,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3578\/revisions\/14982"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.rail-nation.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}